
GX690
Caractéristiques
ÉCONOMIE DE CARBURANT, RENDEMENT ÉLEVÉ
- Technologie d’économie de carburant similaire à l’injection, associée à la simplicité du carburateur.
- Allumage à avance variable (CDI numérique) pour une combustion optimale.
- Limiteur de régime maximum intégré pour prévenir les dommages causés par le surrégime.
- Carburateur double corps à ventilation interne offrant un mélange plus précis.
- Paliers des bielles de type insérés pour une durabilité accrue.
PUISSANCE ÉLEVÉE
- Conception de chambre de combustion hémisphérique.
- Taux de compression de 9.3:1 permettant une forte puissance sans nécessiter d’essence “super”.
- Vilebrequin en acier forgé et paliers de vilebrequin lubrifiés par pression maximale pour une performance robuste.
PERFORMANCE ET DOUCEUR
- Culasses et cylindres intégrés pour une meilleure performance.
- Bielles en acier forgé inspirées de la course pour une durabilité et une efficacité optimales.
EXCEPTIONNELLEMENT SILENCIEUX
- Ventilateur à grande capacité avec 36 pales.
- Tiges-poussoirs en aluminium avec bouts en acier pour réduire les vibrations, assurer plus de légèreté et de silence dans le fonctionnement.
FIABILITÉ ÉPROUVÉE
- Pompe à huile de grande capacité et filtre à air cylindrique à double élément pour un fonctionnement fiable.
- Admission d’air de grand diamètre contribuant à un refroidissement supérieur.
- Garantie limitée de trois ans avec système Oil Alert.
FACILITÉ D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
- Compteur horaire disponible pour un suivi précis.
- Disposition pratique des commandes du moteur avec plusieurs configurations disponibles selon les préférences de l’utilisateur.
- Filtre à huile à cartouche de type automobile à visser pour un entretien facile.
DÉMARRAGE FACILE
- Système de décompression mécanique automatique et avance à l’allumage variable pour un démarrage en douceur.
CONFORMITÉ AUX NORMES D’ÉMISSION
- Certifié CARB et EPA sans nécessité de convertisseur catalytique.
OPTIONS DISPONIBLES
- Systèmes de charge de grande capacité.
- Diverses configurations de boîtier de contrôle.
- Compteur horaire et versions gaz propane pour répondre à divers besoins.
Type de moteur
Bicylindre refroidi par air, 4 temps, ST (OHV)
Alésage x Course
78 mm x 72 mm
Cylindrée
688 cm3
Puissance nette*
22,1 CH (16,5 kW) @ 3 600 tr/min
Couple net
35,6 lb-pi (48,3 Nm) @ 2 500 tr/min
Rotation de l’arbre de prise de force (PTO)
Antihoraire (arbre vu de face)
Taux de compression
9,3:1
Capacité du réservoir
ND
Options bobine de lampe/charge
2,7A, 17A, 26A
Carburateur
Horizontal, deux corps de papillon, ventillation interne
Système d’allumage
CDI numérique à avance variable
Système de démarrage
Électrique
Système de lubrification
Lubrification forcée
Régulateur de régime
Mécanique
Filtre à air
Double élément
Capacité en huile
2,0 litres (2,1 pte US )
Carburant
Sans plomb, octane 86 ou supérieur
Poids à sec
44 kg (96,8 lb)



