| Moteur |
Briggs & Stratton® Power Built |
| Numéro de modèle du moteur |
31R907-0110 |
| Cylindrée |
500 cm³ |
| Puissance moteur |
17,5 HP |
| Démarrage |
Électrique |
| Capacité du réservoir de carburant |
5,15 litres |
| Cylindres / Matériaux |
Monocylindre |
| Démarrage moteur |
Clé de contact |
| Huile moteur |
1,5 qts. US (1,42 L) |
| Lubrification |
Pressurisée avec filtres à cartouche |
| Système de charge |
3 ampères régularisé |
| Régulateur |
Mécanique |
| Étrangleur |
Choke-a-matic |
| Filtre à air |
Double élément |
| Carburateur |
Alimentation d’essence |
| Batterie |
210 CCA (AMP cranking) |
| Type de batterie |
AGM (Absorbent Glass Mat) |
| Tension de la batterie |
12V |
| Système d’entraînement |
Transmission Briggs & Stratton |
| Vitesse avant |
5,5 mi/h (8,6 km/h) |
| Vitesse arrière |
3 mi/h (4,8 km/h) |
| Entraînement |
À variation continue automatique |
| Transmission |
Commande au pied |
| Boîtier de transmission |
Aluminium moulé |
| Largeur de coupe |
42 po |
| Système de nettoyage du plateau |
Oui |
| Conception du plateau de coupe |
Acier de calibre 12 |
| Embrayage de la prise de force |
Manuel |
| Type de plateau |
Moulé |
| Lames |
2 |
| Relevage du plateau de coupe |
Manuel |
| Hauteur de coupe |
1,5 à 3,75 po |
| Rouleaux anti-dégazonnement |
2 roues anti-dégazonnement |
| Hauteurs de coupe |
5 hauteurs |
| Châssis |
Soudé par système robotisé |
| Rayon de braquage |
18 po |
| Pare-chocs |
Tube en acier |
| Attelage arrière |
Oui |
| Protection contre la corrosion |
Oui |
| Support de roue avant |
Acier |
| Freins |
Disque |
| Type de siège |
Dossier haut |
| Réglage du siège |
Bouton de réglage |
| Tapis |
En caoutchouc |
| Roues |
Coussinet en polymère |
| Pneus arrière |
20 x 8 – 8 po |
| Pneus avant |
15 po x 6 po |
| Bande de roulement |
Turf Saver |
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