GC160
Specifications
FONCTIONNEMENT ÉCONOME EN CARBURANT, HAUTE PERFORMANCE
Une chambre de combustion compacte, une conception à arbre à cames en tête et une construction monobloc réduisent la consommation de carburant. Un couple puissant sur une large plage de régimes aide à réduire la chute de régime du moteur lors d’augmentations soudaines de charge.
COMPACT ET LÉGER
Les moteurs les plus légers de leur catégorie L’un des moteurs les plus légers de leur catégorie Premier moteur polyvalent au monde avec une courroie de distribution interne. En savoir plus La première courroie de distribution interne pour moteur polyvalent au monde. En savoir plus Arbre à cames en résine résistante pour la durabilité et la tranquillité
Construction monobloc.
PERFORMANCE SILENCIEUSE ET FLUIDE
La courroie de distribution interne assure un fonctionnement silencieux Les bruits de transmission et d’engrenage sont réduits au minimum La conception OHC réduit au minimum les bruits de transmission et d’engrenage Les composants de haute précision et usinés avec précision entraînent des vibrations réduites.
FIABILITÉ ÉPROUVÉE
Le système Dua-Lube assure une lubrification supérieure du moteur Une construction simple réduit de nombreux besoins potentiels en matière d’entretien Matériaux, ajustement et finition de haute qualité Filtre à air à élément unique
DÉMARRAGE FACILE
Port d’admission transversal horizontal pour lisser le flux de carburant Décompression mécanique automatique Allumage électronique
| MANUFACTURIERS | HONDA |
|---|---|
| SÉRIE MOTEUR | Série GC |
| ARBRE (TYPE) | Horizontal |
| MOTEUR (HP) | 5 HP |
| MOTEURS (CODE MODÈLE) | GCAHA |
| ALÉSAGE X COURSE | 64 x 50 mm (2,5 X 2 po) |
| DÉMULTIPLICATION | Non |
| TYPE D’ARBRE (SORTIE) | Droit |
| ROTATION DE L’ARBRE DE PRISE DE FORCE | Antihoraire (arbre vu de face) |
| DIAMÈTRE D’ARBRE DE SORTIE | 3/4″ (19,05 mm) |
| DIAMÈTRE DU BOULON | 5/16 – 24 UNF 2B TAP |
| TYPE DE MOTEUR | quatre temps, refroidi par air, cylindre unique avec soupape en tête |
| TAUX DE COMPRESSION | 8,5 : 1 |
| CYLINDRÉE | 160 cm_ (9.8 po_) |
| COUPLE NET | 9,4 Nm (6,9 lb-pi) @ 2 500 rpm |
| PUISSANCE NETTE | 3,4 kW (4,6 hp) @ 3 600 tr/min |
| RÉGULATEUR DE RÉGIME | Mécanique, centrifuge |
| DÉMARREUR | À rappel |
| SYSTÈME D’ALLUMAGE | magnéto transistorisé |
| BOBINE DE CHARGE | Non |
| ALERTE DU BAS NIVEAU D’HUILE | Non |
| SYSTÈME DE LUBRIFICATION | barbotage |
| CAPACITÉ EN HUILE | 0.58 L (0.5 qt (Imp), 0.6 US qt) |
| CARBURATEUR | type horizontal à papillon |
| TYPE DE SILENCIEUX | Standard |
| CARBURANT | Essence sans plomb avec un indice d’octane à la pompe supérieur ou égal à 86 |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR | 1,8 L (0,4 gal CA, 0,5 gal US) |
| POIDS | 11,5 kg (25,4 lb) |
| TYPE DE FILTRE À AIR | sec |
| QUANTITÉ | 1.0000 |
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